{"id":1483,"date":"2026-05-05T09:42:50","date_gmt":"2026-05-05T14:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/biciurba.com\/?p=1483"},"modified":"2026-05-05T09:44:46","modified_gmt":"2026-05-05T14:44:46","slug":"despierta-el-sueno-del-auto-urbano-ya-no-es-practico-ni-rentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciurba.com\/index.php\/2026\/05\/05\/despierta-el-sueno-del-auto-urbano-ya-no-es-practico-ni-rentable\/","title":{"rendered":"Despierta del sue\u00f1o del auto urbano ya no es pr\u00e1ctico ni rentable"},"content":{"rendered":"\n

Parte del sue\u00f1o americano es tener un auto, y no solo uno, el autom\u00f3vil personal, la camioneta familiar y el recreativo, que puede ser un 4X4 modificado para llevarlo a todos los terrenos posibles. Tambi\u00e9n nos ense\u00f1\u00f3 que son desechables aunque el costo de fabricaci\u00f3n y el uso de materiales no se consideren como determinantes, lo importante es cambiar de modelo lo m\u00e1s pronto.<\/p>\n\n\n\n

En la d\u00e9cadas de los cincuenta y sesenta del siglo pasado los veh\u00edculos eran estrafalarios, pesados, gastadores de combustible y de llantas, con dise\u00f1os rebuscados recordando los aviones y las naves espaciales, medios para conquistar el mundo y el espacio, porque el imperio occidental se extend\u00eda hasta el infinito. En realidad es la misma historia de todos los imperios, solo que \u00e9ste se proyecta al espacio, por eso los superh\u00e9roes y las series de ciencia ficci\u00f3n de viajes interestelares.<\/p>\n\n\n\n

Pero lleg\u00f3 la crisis de los setenta y ochenta y los grandes motores tuvieron que ser modificados, ya no se pod\u00eda consumir gasolina sin remordimientos. Se buscaba eficiencia, econom\u00eda, mejor dise\u00f1o y m\u00e1s compacto, nada de ostentar.<\/p>\n\n\n\n

Con el tiempo las tecnolog\u00edas, las guerras comerciales y el predominio global de las petroleras, dieron paso a lo inesperado, el retorno de los autos el\u00e9ctricos, no eran absolutamente nuevos, es m\u00e1s, fueron una de las primeras propuestas energ\u00e9ticas para los veh\u00edculos, solo que Ford cambi\u00f3 las reglas del juego y el petroleo se volvi\u00f3 l\u00edder y meta geopol\u00edtica y comercial.<\/p>\n\n\n\n

Las ciudades cambiaron, se hicieron gigantescas inversiones en infraestructura para que los veh\u00edculos en todas sus gamas rodaran a gusto, ello signific\u00f3 m\u00e1s impuestos, menos naturaleza, m\u00e1s dureza paisaj\u00edstica, y finalmente el centro ya no era el ser humano, fue desplazado por los automotores. As\u00ed vivir en las grandes urbes se volvi\u00f3 muy oneroso, contrastando de forma determinante entre adinerados, trabajadores y asalariados, pobres y miserables.<\/p>\n\n\n\n

Hoy eso sigue y en el caso de la capital pol\u00edtica de Colombia, la ciudad de Bogot\u00e1, la construcci\u00f3n de v\u00edas para los veh\u00edculos de todo g\u00e9nero y los servicios de transporte urbano y masivo, hacen de la vida en general un verdadero sacrificio para sus habitantes. La angustia diaria por llegar a alguna parte es la constante, trayectos de pocos kil\u00f3metros se hacen eternos, gastando tiempo, combustible, lubricantes de motor y la paciencia se va transformando con el tiempo en agresividad de palabra, de gesto o de acci\u00f3n. El estr\u00e9s que genera circular en esta ciudad es absoluto.<\/p>\n\n\n\n

Ahora bien, que significa tener un veh\u00edculo en esta urbe, veamos. Un carro a gasolina tiene costos de operaci\u00f3n m\u00e1s altos y est\u00e1 sujeto a restricciones de movilidad, uno el\u00e9ctrico permite ahorros operativos de hasta el 60%, aunque con un precio de compra inicial significativamente mayor, que lo hace inasequible para la mayor\u00eda, los cr\u00e9ditos bancarios no dan tregua.<\/p>\n\n\n\n

En los costos de operaci\u00f3n el gal\u00f3n ronda los $16.400. que va variando durante el a\u00f1o, casi siempre en aumento, as\u00ed las cosas recorrer un kil\u00f3metro cuesta aproximadamente $364 (basado en un consumo de 45 km\/gal\u00f3n). Frente a esto, un e-car el costo por kil\u00f3metro baja a un rango de $130 a $180 si se carga en casa. As\u00ed una carga completa puede costar entre $15.000 y $19.000 en estratos 4 a 6 para recorrer unos 250 km. Si lo carga en un Centro Comercial, tendr\u00e1 que disponer de efectivo para pagar el tiempo de parqueo, es inevitable.<\/p>\n\n\n\n

Si miramos temas de mantenimiento preventivo, el el\u00e9ctrico sale ganando, el gasolinero por la cantidad de piezas siempre ser\u00e1 m\u00e1s costoso, pero hay un detalle. Si usted mantiene su auto convencional en buen estado, durar\u00e1 por muchos a\u00f1os, el auto el\u00e9ctrico literalmente morir\u00e1 cuando se agoten las bater\u00edas, aunque la carrocer\u00eda este perfecta. Cambiar el grupo el\u00e9ctrico, si es que puede, ser\u00e1 terriblemente costosa. Estos autos tienen fecha de caducidad.<\/p>\n\n\n\n

Si hablamos de impuestos y restricciones, los el\u00e9ctricos salen ganando, por ahora, a\u00fan son minor\u00eda, pero al momento que sean la mayor\u00eda siempre se inventaran impuestos, restricciones de uso y cualquier otra forma de recaudar dinero de los tenedores de veh\u00edculos, sea cual fuere su tama\u00f1o y uso. La mano avarienta del estado se extender\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Hay otros gastos como seguros contra todo, que seguir\u00e1n siendo prohibitivos por sus costos, de forma tal que el costo promedio mensual de tener un veh\u00edculo (sumando prorrateo de seguros, impuestos, gasolina y mantenimiento) oscila entre $700.000 y $1.200.000, sin contar cuotas de cr\u00e9dito. Realmente es un lujo que no puede disfrutar a gusto, circular por la ciudad es perder tiempo y acumular estr\u00e9s que termina afectando su salud f\u00edsica y emocional. Un conductor promedio en Bogot\u00e1 pierde aproximadamente 153 horas anuales atrapado en trancones, lo que equivale a m\u00e1s de 6 d\u00edas completos de vida al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En los momentos de mayor saturaci\u00f3n, la velocidad cae a 14-15 km\/h, una velocidad similar a la de una bicicleta. El promedio de velocidad es de 50 km\/h, y ah\u00ed es donde cabe la pregunta, para qu\u00e9 quiere el s\u00faper auto si realmente no va a andar m\u00e1s r\u00e1pido que el m\u00e1s modesto compacto.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Si hacemos n\u00fameros reales, movilizarnos en bici es mucho mejor y m\u00e1s eficiente en una ciudad como Bogot\u00e1. Son m\u00e1s de 677 kil\u00f3metros de ciclo infraestructura, que permiten que a diferencia del carro, el tiempo de viaje en bici no se triplica con el tr\u00e1fico, manteni\u00e9ndose estable independientemente del tranc\u00f3n. La bicicleta mantiene su ritmo, permitiendo recorrer unos 4 km cada 15 minutos de forma garantizada. La velocidad m\u00e1xima permitida en ciclorrutas es de 30 km\/h, lo que permite a ciclistas experimentados reducir los tiempos de viaje hasta en un 20%.<\/p>\n\n\n\n

Y los costos de compra van desde medio mill\u00f3n de pesos o menos, hasta varios millones en sofisticados dise\u00f1os, que a la verdad son poco pr\u00e1cticos en la movilidad diaria. Aqu\u00ed la sencillez y la modestia son preeminentes, solo requiere tres platos y siete pi\u00f1ones para tener lo necesario para movilizarse con tranquilidad y confort. Y en la medida que la usa aprender\u00e1 a no sudar la camisa o la ropa, el esfuerzo est\u00e1 en los cambios y no en las bielas. Su equipo adicional constar\u00e1 de un impermeable de calidad y durabilidad y los hay t\u00e9rmicos que no dejar\u00e1 que se sude a\u00fan bajo la lluvia.<\/p>\n\n\n\n

Como es la moda informal lo que predomina, calzado impermeable y deportivo es la pauta. Casco, anteojos de protecci\u00f3n, guantes y ropa c\u00f3moda. Y a diferencia de los autos, en este escenario no hay nada que ostentar, su seguridad tambi\u00e9n depende de ello, aqu\u00ed menos es m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Haga cuentas, y mire los modelos culturales y sociales en el mundo que buscan alternativas m\u00e1s eficientes, econ\u00f3micas y ambiental m\u00e1s prometedoras, que no le roben su tiempo, su dinero, energ\u00eda, salud y bienestar. Ya el modelo USA pas\u00f3 de moda, ahora vale m\u00e1s la sensatez en los gastos de movilidad urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parte del sue\u00f1o americano es tener un auto, y no solo uno, el autom\u00f3vil personal, la camioneta familiar y el recreativo, que puede ser un 4X4 modificado para llevarlo a todos los terrenos posibles. 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