El uso de bicicletas mec\u00e1nicas, el\u00e9ctricas, patinetas el\u00e9ctricas esta creciendo en el pa\u00eds por temas que son evidentes, es m\u00e1s econ\u00f3mico, funcional en todas las ciudades, ya que el crecimiento urbano, la congesti\u00f3n de v\u00edas y el costo de los combustibles abren la opci\u00f3n de la movilidad ligera.<\/p>\n\n\n\n
En el siglo pasado las bicicletas mec\u00e1nicas se matriculaban y se ten\u00eda registro que se representaba en la placa de identificaci\u00f3n, era igual que el registro de los veh\u00edculos automotores de la \u00e9poca. Con el tiempo se dejo de hacer y finalmente la norma desapareci\u00f3. Hoy se busca darle vida al registro de todos los veh\u00edculos livianos que circulan en nuestra ciudades.<\/p>\n\n\n\n
En Bogot\u00e1 ya tiene su tiempo el registro de las bicis mec\u00e1nicas, es un tr\u00e1mite 100 % gratuito y virtual dise\u00f1ado para combatir el hurto y facilitar la recuperaci\u00f3n del veh\u00edculo. Se puede realizar este tr\u00e1mite ingresando a la plataforma oficial del Registro Bici Bogot\u00e1 o a trav\u00e9s de la Ventanilla \u00danica de Servicio, o bien en oficinas dedicadas para tal fin o en la misma ciclorruta cuando se hacen campa\u00f1as del registro.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfEn qu\u00e9 punto se encuentra el nuevo recurso legal? Pues en el momento m\u00e1s interesante, el Ministerio de Transporte mantiene habilitados sus canales institucionales para que cualquier usuario de scooters, patinetas o bicicletas el\u00e9ctricas radique sus observaciones u objeciones t\u00e9cnicas respecto a las exigencias normativas. Tras el cierre del periodo de recepci\u00f3n de propuestas, el equipo jur\u00eddico y t\u00e9cnico de la cartera de transporte evaluar\u00e1 cu\u00e1les sugerencias ciudadanas se integrar\u00e1n al texto definitivo.<\/p>\n\n\n\n
Una vez sea firmada la resoluci\u00f3n final por la ministra Mar\u00eda Fernanda Rojas Mantilla, las alcald\u00edas locales y las autoridades de tr\u00e1nsito municipales dispondr\u00e1n de plazos espec\u00edficos para adaptar las calles, adecuar bicirrutas y comenzar con la pedagog\u00eda y posterior fiscalizaci\u00f3n de las sanciones.<\/p>\n\n\n\n
La norma establece nuevamente la obligaci\u00f3n de contar con sistema de frenos delantero y trasero, luces tanto adelante como atr\u00e1s, elementos reflectivos, se\u00f1al ac\u00fastica, limitadores de velocidad y mecanismos de protecci\u00f3n frente a manipulaciones y modificaciones t\u00e9cnicas no homologadas desde la f\u00e1brica, se contemplan en la propuesta.<\/p>\n\n\n\n
Se reafirma los implementos de seguridad individual como el uso obligatorio de casco certificado y chaleco reflectivo durante horarios nocturnos. Son normas que ya estaban definidas y se recalca la necesidad de cumplirlas por parte de los usuarios de estos transportes.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta propone la creaci\u00f3n de un sistema de identificaci\u00f3n para los Veh\u00edculos de Movilidad Personal (VMP) a trav\u00e9s del Registro \u00danico Nacional de Tr\u00e1nsito (RUNT). La medida permitir\u00eda individualizar y registrar estos veh\u00edculos mediante una l\u00e1mina visible con informaci\u00f3n t\u00e9cnica y un c\u00f3digo \u00fanico de identificaci\u00f3n. Bien lo declara la ministra: \u201cColombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya est\u00e1 en las calles. Por eso (\u2026) ponemos a consideraci\u00f3n de la ciudadan\u00eda esta regulaci\u00f3n que busca proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades m\u00e1s sostenibles y seguras\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Son medidas indispensables teniendo en cuenta el crecimiento de estos veh\u00edculos, la inseguridad que las rodea y la fiebre de algunos de modificarlas y volverlas \u201cde carreras\u201d, afectando a todos los usuarios de las v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Un aspecto que es fundamental, es la plena identificaci\u00f3n de los aparatos que permite su posterior seguimiento en el caso de robo. Generalmente a las bicicletas le remarcan el marco, o simplemente borran el serial, a las el\u00e9ctricas las desbaratan, les modifican su aspecto y las venden en otras ciudades, igual sucede con las patinetas.<\/p>\n\n\n\n
Hay que frenar ese mercado y la inseguridad que rodea el movilizarse de forma individual en ciudades como Bogot\u00e1 o similares y el registro oficial puede ser una medida necesaria. Ahora bien, en el mercado hay una gran cantidad de opciones t\u00e9cnicas para mejorar las alarmas y bloqueos de su veh\u00edculos, en todo caso lo importante es cumplir las normas de transito, evitar espacios o rutas consideradas de riesgo y dejar de lado la necesidad de darla gusto a la vanidad comprando veh\u00edculos demasiado costosos, llamativos y fuera de lugar. La sencillez y la practicidad es la norma, lo dem\u00e1s es llamar al robo, atraco o incidentes a\u00fan m\u00e1s lamentables.<\/p>\n\n\n\n
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