{"id":1660,"date":"2026-06-11T05:00:00","date_gmt":"2026-06-11T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/biciurba.com\/?p=1660"},"modified":"2026-06-10T20:22:39","modified_gmt":"2026-06-11T01:22:39","slug":"el-ciclista-bogotano-ese-ser-mitologico-que-no-conoce-semaforos-leyes-ni-responsabilidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciurba.com\/index.php\/2026\/06\/11\/el-ciclista-bogotano-ese-ser-mitologico-que-no-conoce-semaforos-leyes-ni-responsabilidades\/","title":{"rendered":"El ciclista bogotano: ese ser mitol\u00f3gico que no conoce sem\u00e1foros, leyes ni responsabilidades"},"content":{"rendered":"\n
Una amiga me record\u00f3 en un WhatsApp el drama de transitar por Bogot\u00e1, ciudad que tiene algo m\u00e1s 9 millones de habitantes, 14.588 kil\u00f3metros-carril de malla vial urbana y rural, 677 de kil\u00f3metros de ciclorrutas y una cantidad indeterminada de ciclistas. Decimos \u00abindeterminada\u00bb porque algunos aparecen s\u00fabitamente por la izquierda, otros emergen desde un and\u00e9n, unos cuantos descienden de una ciclorruta en contrav\u00eda y no faltan los que parecen materializarse espont\u00e1neamente en medio de una intersecci\u00f3n, desafiando las leyes de la f\u00edsica, el sentido com\u00fan y el C\u00f3digo Nacional de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
Y en el reclamo ca\u00ed en cuenta que el ciclista bogotano es una criatura fascinante. Durante a\u00f1os luch\u00f3 por el reconocimiento de sus derechos en una ciudad dominada por los automotores de todo orden. Exigi\u00f3 respeto, infraestructura segura, educaci\u00f3n vial y protecci\u00f3n. Y cuando logr\u00f3 buena parte de ello, decidi\u00f3 emprender una nueva cruzada: incumplir exactamente las mismas normas cuyo respeto reclamaba.<\/p>\n\n\n\n
Para muchos ciudadanos, el sem\u00e1foro en rojo es una orden. Para ciertos ciclistas es una sugerencia filos\u00f3fica. Una invitaci\u00f3n a reflexionar sobre la naturaleza de la autoridad y la relatividad del tiempo. \u00bfPor qu\u00e9 esperar treinta segundos si existe un peque\u00f1o espacio entre dos buses articulados que permite atravesar la avenida con la elegancia de un venado perseguido por cazadores?<\/p>\n\n\n\n
La ciclorruta, por su parte, es una obra maestra de la ingenier\u00eda urbana. Construida para brindar seguridad, comodidad y orden. Sin embargo, algunos ciclistas la consideran un elemento decorativo. Una especie de monumento lineal que merece ser admirado desde la calzada vehicular, donde el riesgo es mayor y la adrenalina m\u00e1s estimulante.<\/p>\n\n\n
\nFoto de Gustavo Torrijos. El Espectador. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
En los \u00faltimos a\u00f1os apareci\u00f3 una subespecie particularmente ruidosa: la bicicleta con motor a gasolina. T\u00e9cnicamente sigue siendo una bicicleta. Filos\u00f3ficamente es una motocicleta t\u00edmida. Avanza dejando una estela arom\u00e1tica de combustible quemado, ocupa la ciclorruta cuando conviene, la calzada cuando conviene m\u00e1s y, en ocasiones, el and\u00e9n cuando la f\u00edsica urbana se vuelve inc\u00f3moda.<\/p>\n\n\n\n
Los repartidores que las conducen viven bajo una presi\u00f3n real de tiempo y entregas, pero algunos parecen haber concluido que la mejor estrategia es convertirse en proyectiles motorizados de baja cilindrada. El timbre fue reemplazado por el rugido del motor y el concepto de \u00abvelocidad razonable\u00bb qued\u00f3 archivado junto con los manuales de convivencia ciudadana. Para el peat\u00f3n desprevenido, escuchar ese zumbido acerc\u00e1ndose por la ciclorruta es una experiencia educativa: descubre que existen veh\u00edculos que no son motos, no son bicicletas y, sin embargo, pueden sorprenderlo a la velocidad suficiente para hacerle reconsiderar sus decisiones de movilidad.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n
\n<\/figure><\/div>\n\n\n
Luego est\u00e1n los artistas urbanos. Los j\u00f3venes que convierten cualquier avenida, puente o ciclorruta en pista de exhibici\u00f3n acrob\u00e1tica. Levantan la rueda delantera y avanzan \u00fanicamente sobre la trasera con una mezcla admirable de equilibrio, audacia y desprecio por el entorno. <\/p>\n\n\n\n
El problema no es la habilidad. Muchos de ellos poseen un control impresionante de la bicicleta. El problema es la elecci\u00f3n del escenario. Una maniobra que podr\u00eda practicarse en espacios adecuados termina ejecut\u00e1ndose entre buses, peatones, taxis y ciclistas comunes que solo intentan llegar vivos a su destino.<\/p>\n\n\n\n
La escena suele repetirse: un grupo se aproxima, uno de ellos eleva la rueda delantera, los amigos celebran, un peat\u00f3n se sobresalta, un conductor frena y el artista contin\u00faa su recorrido convencido de haber conquistado el Cirque du Soleil versi\u00f3n barrio capitalino. <\/p>\n\n\n\n
En cualquier momento de la ciudad puede aparecer este espect\u00e1culo gratuito: Avenida Boyac\u00e1, carrera S\u00e9ptima, Avenida Suba, cualquier ciclorruta o un puente peatonal convertido en grader\u00eda improvisada. Bogot\u00e1 es una metr\u00f3poli democr\u00e1tica: el circo llega a todos los estratos.<\/p>\n\n\n\n
En medio de esa cadena alimenticia del caos, la ciclorruta intenta cumplir su funci\u00f3n original: ser un espacio ordenado y seguro. Pero con frecuencia termina convertida en una mezcla de autopista, pista de entrenamiento, corredor de reparto y escenario de exhibici\u00f3n acrob\u00e1tica. Ser\u00eda injusto atribuir estas conductas \u00fanicamente a quienes usan bicicleta. Bogot\u00e1 posee una curiosa tradici\u00f3n democr\u00e1tica de desobediencia vial. El conductor invade la cebra peatonal, el motociclista convierte cualquier espacio libre en un carril, el peat\u00f3n cruza donde le parece m\u00e1s conveniente despreciando los puentes peatonales y el ciclista aporta su propio repertorio de improvisaciones.<\/p>\n\n\n\n
El resultado es una coreograf\u00eda ca\u00f3tica donde cada actor denuncia los excesos ajenos mientras justifica los propios. El automovilista se indigna con el ciclista que se pasa el sem\u00e1foro; el ciclista se indigna con el carro mal estacionado; el peat\u00f3n se indigna con ambos; y el repartidor motorizado simplemente contin\u00faa su ruta porque la aplicaci\u00f3n ya marc\u00f3 retraso. Bogot\u00e1, al final, es una gran escuela de supervivencia urbana. Sus habitantes aprenden a esquivar buses, motos, bicicletas, bicicletas con motor, patinetas, peatones distra\u00eddos y j\u00f3venes que practican acrobacias como si estuvieran en una competencia internacional patrocinada por la imprudencia.<\/p>\n\n\n\n
Al final del d\u00eda, cuando la ciudad vuelve a congestionarse y las ciclorrutas se llenan de luces parpadeantes, timbres impacientes y frenadas repentinas, queda una certeza: Bogot\u00e1 es posiblemente la \u00fanica ciudad donde algunos ciclistas logran sentirse perseguidos por los carros, obstaculizados por los peatones, incomprendidos por otros ciclistas y, aun as\u00ed, convencidos de que las normas son un problema que afecta exclusivamente a los dem\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Y mientras tanto, el sem\u00e1foro sigue all\u00ed, iluminando la noche con su obstinada luz roja, esperando el d\u00eda en que alguien descubra que tambi\u00e9n fue instalado para las patinetas, las bicicletas, las bicicletas con motor y las bicicletas que, por breves instantes, creen ser monociclos de circo. Esa es nuestra realidad y a mi querida lectora la movilidad urbana supera la cordura, el civismo y la l\u00f3gica de un buen vivir, es el mundo de la arbitrariedad y del primero yo, los dem\u00e1s \u00abde malas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Una amiga me record\u00f3 en un WhatsApp el drama de transitar por Bogot\u00e1, ciudad que tiene algo m\u00e1s 9 millones de habitantes, 14.588 kil\u00f3metros-carril de malla vial urbana y rural, 677 de kil\u00f3metros de ciclorrutas y una cantidad indeterminada de ciclistas. Decimos \u00abindeterminada\u00bb porque algunos aparecen s\u00fabitamente por la izquierda, otros emergen desde un and\u00e9n, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1663,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,49,1,50],"tags":[],"class_list":["post-1660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sostenibilidad","category-movilidad-urbana","category-blog","category-salud-y-bienestar"],"yoast_head":"\n
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