Salir todos los d\u00edas en bicicleta por una gran ciudad es una actividad saludable, econ\u00f3mica, ecol\u00f3gica y, en algunos momentos, sorprendentemente parecida a protagonizar una pel\u00edcula de acci\u00f3n de bajo presupuesto donde el protagonista llega por casualidad.<\/p>\n\n\n\n
El biciusuario urbano convive con una colecci\u00f3n de temores que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de llegar tarde al trabajo o pinchar una llanta. El primero de ellos es la vulnerabilidad frente a autom\u00f3viles, buses y motocicletas. Mientras el conductor viaja rodeado de airbags, cinturones de seguridad y toneladas de metal, el ciclista enfrenta el tr\u00e1fico protegido apenas por un casco, si es que lo usa a diario, algo de optimismo y la esperanza de que los dem\u00e1s respeten las normas.<\/p>\n\n\n\n
Las intersecciones son escenarios particularmente delicados. All\u00ed se mezclan veh\u00edculos apurados, peatones distra\u00eddos mirando el celular y ciclistas convencidos de que los sem\u00e1foros son apenas una sugerencia est\u00e9tica. A esto se suma el cl\u00e1sico \u00abdooring\u00bb: la apertura inesperada de la puerta de un autom\u00f3vil estacionado. Una maniobra que transforma una tranquila ma\u00f1ana de pedaleo en una lecci\u00f3n acelerada sobre las leyes de la f\u00edsica y la realidad de los servicios m\u00e9dicos de urgencias.<\/p>\n\n\n\n
La imprudencia es democr\u00e1tica y no distingue medio de transporte. Hay conductores que invaden el espacio ciclista, peatones que convierten las ciclorrutas en extensiones de los andenes y ciclistas que consideran las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito una opini\u00f3n m\u00e1s que una obligaci\u00f3n. El resultado es una convivencia donde todos reclaman sus derechos, ignoran los de los dem\u00e1s y hacen de las normas de tr\u00e1nsito letra muerta en textos que nadie lee o conoce.<\/p>\n\n\n\n
Cuando cae la noche o aparece la lluvia, la experiencia adquiere un nivel adicional de dificultad. Sin luces ni elementos reflectantes adecuados, el ciclista corre el riesgo de convertirse en un personaje invisible. Por fortuna, la tecnolog\u00eda ha hecho su parte. Atr\u00e1s quedaron los viejos dinamos que parec\u00edan alimentar una vela cansada; hoy existen l\u00e1mparas recargables capaces de iluminar media cuadra sin exigir un solo pedalazo extra.<\/p>\n\n\n\n
Pero los peligros no siempre se mueven. Algunos esperan pacientemente sobre el pavimento. Baches, alcantarillas deterioradas, tapas desniveladas y rejillas mal ubicadas forman parte de una red de trampas urbanas que parecen dise\u00f1adas por un comit\u00e9 secreto enemigo de las ruedas delgadas. Muchas ca\u00eddas graves comienzan con un simple agujero que nadie repar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Y hay que considerar la basura que se va acumulando sobre la v\u00eda y en sus contornos, y si hay un contenedor, bueno eso ser\u00e1 un basurero al aire libre, muy t\u00edpico en una ciudad como Bogot\u00e1 donde la indisciplina ciudadana se manifiesta a todo momento. Escombros, basura, veh\u00edculos mal estacionados y comercio informal suelen ocupar espacios destinados a la movilidad en bicicleta. La consecuencia son maniobras evasivas constantes que convierten algunos trayectos en una prueba pr\u00e1ctica de reflejos y equilibrio. En ciertos sectores, las normas parecen existir \u00fanicamente como decoraci\u00f3n institucional.<\/p>\n\n\n\n
Se suma la calidad variable de las ciclorrutas. En numerosas ciudades los carriles para bicicletas aparecen y desaparecen con una l\u00f3gica dif\u00edcil de comprender. De repente, el ciclista debe incorporarse al tr\u00e1fico motorizado o buscar espacio donde no lo hay. Es como si una autopista terminara abruptamente en una sala de estar y se esperara que los conductores resolvieran el problema con creatividad.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el temor que m\u00e1s pesa no suele estar relacionado con la infraestructura sino con la seguridad personal. El riesgo de hurto, atraco, agresiones con armas cortopunzantes e incluso homicidios forma parte de las preocupaciones cotidianas de muchos usuarios. El robo de una bicicleta representa mucho m\u00e1s que una p\u00e9rdida econ\u00f3mica: para algunos significa perder un medio de transporte, una herramienta de trabajo y una parte importante de su libertad de movimiento.<\/p>\n\n\n\n
Muchos ciclistas que han sufrido un atraco vuelven eventualmente a pedalear, pero lo hacen acompa\u00f1ados por una sombra persistente. El recuerdo del hecho suele ser m\u00e1s dif\u00edcil de superar que el golpe f\u00edsico o la p\u00e9rdida material. La bicicleta se recupera o se reemplaza; la sensaci\u00f3n de seguridad tarda bastante m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Tampoco ayuda la escasez de estacionamientos seguros. A menudo resulta complicado detenerse unos minutos para tomar un caf\u00e9, contemplar el paisaje urbano, responder una llamada o simplemente descansar sin preocuparse por encontrar la bicicleta exactamente donde se dej\u00f3. La tranquilidad de estacionar sigue siendo un lujo en demasiados lugares.<\/p>\n\n\n\n
En el destino final aparecen otros desaf\u00edos menos visibles. La ausencia de duchas, vestidores o espacios adecuados para cambiarse de ropa en empresas y centros educativos contin\u00faa siendo una barrera importante. Pocas personas disfrutan pasar el resto del d\u00eda con la camiseta h\u00fameda. Curiosamente, parte del problema podr\u00eda reducirse si m\u00e1s usuarios aprendieran a utilizar correctamente los cambios de la bicicleta, evitando esfuerzos innecesarios y, por supuesto, litros adicionales de sudor.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, cada ciudad impone sus propias condiciones. Algunas son planas y amables; otras est\u00e1n llenas de pendientes que parecen dise\u00f1adas para entrenar escaladores profesionales. Hay ciudades c\u00e1lidas donde el sol castiga desde temprano y otras donde la lluvia, la neblina o el fr\u00edo acompa\u00f1an buena parte del a\u00f1o. Pedalear implica adaptarse permanentemente a un entorno cambiante.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de todo, millones de personas siguen eligiendo la bicicleta cada d\u00eda. Quiz\u00e1s porque descubrieron que, detr\u00e1s de cada bache, cada lluvia inesperada y cada sobresalto en una intersecci\u00f3n, existe una forma de libertad que dif\u00edcilmente ofrecen otros medios de transporte. Aunque, por precauci\u00f3n, nunca sobra agradecer al final de la jornada haber llegado a destino con la bicicleta completa, los huesos en su sitio y una nueva historia para contar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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