{"id":2085,"date":"2026-08-31T05:02:00","date_gmt":"2026-08-31T10:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/biciurba.com\/?p=2085"},"modified":"2026-08-30T17:34:40","modified_gmt":"2026-08-30T22:34:40","slug":"el-motor-de-la-bicicleta-tambien-necesita-mantenimiento-y-buen-trato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciurba.com\/index.php\/2026\/08\/31\/el-motor-de-la-bicicleta-tambien-necesita-mantenimiento-y-buen-trato\/","title":{"rendered":"El motor de la bicicleta tambi\u00e9n necesita mantenimiento y buen trato"},"content":{"rendered":"\n
Hay una costumbre bastante extendida entre quienes montamos bicicleta: somos extraordinariamente cuidadosos con la m\u00e1quina y bastante descuidados con quien la conduce.<\/p>\n\n\n\n
Antes de salir revisamos las llantas, los frenos, la cadena, los cambios, la presi\u00f3n de aire y hasta ese peque\u00f1o ruido que apareci\u00f3 ayer y que, seg\u00fan nosotros, \u201cno es nada\u201d. Pero al ciclista nadie le revisa las piernas. Ni la espalda. Ni las rodillas. Ni la cadera. Mucho menos el coraz\u00f3n.<\/p>\n\n\n
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El urbano es particularmente curioso. Se levanta, se viste, monta la bicicleta y arranca. No hay calentamiento, no hay preparaci\u00f3n muscular y, cuando llega a destino, tampoco hay estiramiento. La \u00fanica t\u00e9cnica que desarrolla con verdadera disciplina es intentar no sudar la camisa. Y cuando eso fracasa, aparece el plan B: una muda de ropa en la mochila.<\/p>\n\n\n\n
El ciclista de fin de semana tampoco se queda atr\u00e1s. El s\u00e1bado prepara la bicicleta, llena los termos, compra unas barras, unos bananos, quiz\u00e1 algo de panela y aparece puntual para salir con \u201cel equipo\u201d. Y comienza la aventura: 80, 100, 120 kil\u00f3metros o los que determine el entusiasmo colectivo.<\/p>\n\n\n\n
Todo muy bien organizado, excepto por un peque\u00f1o detalle: nadie parece haber preparado al ciclista. Porque una cosa es tener una bicicleta preparada para recorrer 100 kil\u00f3metros y otra muy distinta es tener un cuerpo preparado para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
La medicina deportiva lleva a\u00f1os diciendo que el ejercicio debe progresar de manera gradual y que el entrenamiento no deber\u00eda limitarse a una sola capacidad. La OMS recomienda para los adultos entre 150 y 300 minutos semanales de actividad aer\u00f3bica moderada \u2014o su equivalente vigoroso\u2014 y ejercicios de fortalecimiento muscular al menos dos d\u00edas por semana.<\/p>\n\n\n\n
Es decir, pedalear sirve much\u00edsimo, pero pedalear no lo resuelve todo. El cuerpo del ciclista es una m\u00e1quina bastante m\u00e1s sofisticada que una bicicleta de 21 cambios. Cada pedalazo involucra m\u00fasculos, tendones y articulaciones que trabajan miles de veces durante una salida. Rodillas, tobillos, caderas, columna lumbar, cuello, hombros y hasta las manos reciben una carga repetitiva.<\/p>\n\n\n
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Y ah\u00ed empiezan los problemas cuando confundimos entusiasmo con preparaci\u00f3n. Las lesiones por sobreuso son frecuentes entre los ciclistas. La literatura m\u00e9dica se\u00f1ala especialmente molestias en rodillas, cadera y zona lumbar, y relaciona buena parte de estos problemas con incrementos bruscos de carga, t\u00e9cnica, posici\u00f3n y otros factores individuales.<\/p>\n\n\n\n
La rodilla, por ejemplo, no entiende de grupos de WhatsApp ni de retos personales. Si el cuerpo no est\u00e1 preparado para aumentar de repente la distancia o la intensidad, probablemente terminar\u00e1 cobrando la factura. Y la factura puede llegar precisamente cuando uno est\u00e1 orgulloso de haber completado esos kil\u00f3metros que nunca hab\u00eda entrenado.<\/p>\n\n\n\n
Por eso el calentamiento no deber\u00eda ser visto como una p\u00e9rdida de tiempo. Unos minutos de movilidad y activaci\u00f3n antes de comenzar pueden ser una forma sencilla de decirle al organismo: \u201cse\u00f1ores, vamos a trabajar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y despu\u00e9s viene otro asunto que solemos olvidar: la recuperaci\u00f3n. Terminar una rodada, bajarse de la bicicleta y dirigirse directamente a la ducha, al almuerzo o a la cerveza de celebraci\u00f3n puede ser una tradici\u00f3n muy arraigada, pero no necesariamente una buena estrategia de recuperaci\u00f3n. El organismo necesita alimentaci\u00f3n adecuada, hidrataci\u00f3n, descanso y, dependiendo del nivel de exigencia, trabajo espec\u00edfico de movilidad, fuerza y recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n hay que hablar de alimentaci\u00f3n al ciclista urbano que vive corriendo contra el reloj y suele resolver el desayuno con cualquier cosa, el almuerzo con lo que aparezca y la cena con lo que quede, luego se pregunta por qu\u00e9 est\u00e1 cansado.<\/p>\n\n\n\n
Y el ciclista deportivo puede caer en el extremo contrario: creer que una barra de prote\u00edna, un suplemento o una bebida \u201cespecial para deportistas\u201d compensar\u00e1 una alimentaci\u00f3n desordenada, no necesariamente.<\/p>\n\n\n
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Las recomendaciones de nutrici\u00f3n deportiva destacan la importancia de cubrir adecuadamente las necesidades de energ\u00eda, carbohidratos, prote\u00ednas y l\u00edquidos antes, durante y despu\u00e9s del ejercicio. Para quienes entrenan con mayor volumen, la alimentaci\u00f3n debe responder a la carga real de trabajo y, cuando se necesita una estrategia personalizada, lo sensato es acudir a un profesional de nutrici\u00f3n deportiva.<\/p>\n\n\n\n
Y aqu\u00ed aparece otro cap\u00edtulo poco simp\u00e1tico: tabaco, alcohol y drogas. No tiene mucho sentido entrenar para mejorar la capacidad cardiovascular y despu\u00e9s someter al organismo a sustancias que hacen justamente lo contrario. El tabaco aumenta el riesgo cardiovascular y perjudica el transporte de ox\u00edgeno; el consumo excesivo de alcohol tambi\u00e9n incrementa diversos riesgos para la salud, y conducir una cicla embriagado o drogado es penalizado por las normas de tr\u00e1nsito, adem\u00e1s de poner al\u201dsuicida\u201d en un alt\u00edsimo riesgo de un accidente.<\/p>\n\n\n\n
Dicho en lenguaje BiciUrba<\/em><\/strong>: no podemos ponerle gasolina de mala calidad al ciclista y esperar que funcione como una bicicleta de competencia. Tambi\u00e9n debemos aprender a escuchar el cuerpo. Un dolor que aparece repetidamente no es necesariamente \u201cparte del entrenamiento\u201d. Puede ser una se\u00f1al de que algo est\u00e1 mal: la carga, la t\u00e9cnica, la posici\u00f3n sobre la bicicleta, la fuerza muscular o simplemente que necesitamos descansar.<\/p>\n\n\n\n
Y aqu\u00ed la bicicleta tambi\u00e9n tiene responsabilidad. Una mala adaptaci\u00f3n entre m\u00e1quina y ciclista puede contribuir a molestias y lesiones, aunque la ciencia tambi\u00e9n advierte que no existe una \u00fanica medida m\u00e1gica de \u201cbike fit\u201d capaz de explicar todos los dolores. Cada cuerpo es diferente.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, para quienes hacen ciclismo deportivo o recorridos exigentes, un chequeo m\u00e9dico especializado peri\u00f3dico no deber\u00eda ser considerado una exageraci\u00f3n. La evaluaci\u00f3n previa a la pr\u00e1ctica deportiva permite identificar antecedentes y condiciones cardiovasculares, musculoesquel\u00e9ticas y otros factores que pueden afectar la seguridad del ejercicio.<\/p>\n\n\n
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Porque aqu\u00ed est\u00e1 el asunto fundamental: la bicicleta puede cambiarse; las rodillas no vienen con repuestos en la caja de herramientas. Podemos limpiar la cadena, lubricar los cambios, ajustar los frenos, inflar las llantas y consentir nuestra bicicleta todo lo que queramos. Y debemos hacerlo, pero antes de revisar la m\u00e1quina, hay que revisar al ciclista.<\/p>\n\n\n\n
Calentar, fortalecer, alimentarse bien, hidratarse, descansar, controlar las cargas, escuchar el dolor, evitar el tabaco y las drogas, moderar \u2014o mejor evitar\u2014 el alcohol y hacerse controles m\u00e9dicos cuando corresponda no son exigencias para convertirse en campe\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Son simplemente formas razonables de conseguir algo mucho m\u00e1s importante: seguir pedaleando durante muchos a\u00f1os. Porque al final, la bicicleta tiene cadena, cambios y frenos, nosotros solamente tenemos un cuerpo, y ese s\u00ed que no se consigue en una tienda de bicicletas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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