Hace unos d\u00edas me preguntaron por la bicicleta m\u00e1s adecuada para usar en la ciudad. Y me pusieron a considerar una serie de factores, que m\u00e1s que la bicicleta como tal, lo determina la ciudad y su topograf\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Hay ciudades planas que no representan mayor exigencia a las piernas, las hay monta\u00f1osas con colinas que implican fuertes subidas y veloces bajadas y claro, las hay de topograf\u00edas mixtas. A esto se suma la temperatura ambiental, las de climas estables todo el a\u00f1o y las que tienen estaciones, que van de calor insoportable a fr\u00edos extremos.<\/p>\n\n\n\n
Hay que considerar la infraestructura de la urbe, si tienen ciclorrutas permanentes, ciclovias eventuales o definitivamente la bici no esta considerada en la malla vial. Y adem\u00e1s un factor que cada vez se agudiza en todas las ciudades, el robo y el atraco a los ciclistas. Ante estas realidades, \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda la bici m\u00e1s adaptable?<\/p>\n\n\n\n
D\u00e1ndole vueltas al tema hay una serie de respuestas. Lo primero es considerar una bicicleta sencilla, nada estrafalaria en dise\u00f1o, prestaciones, colores y accesorios. Aqu\u00ed entre menos es m\u00e1s. Liviana si, pero en acero, las de fibras de carbono, aluminio y aleaciones especiales no son adecuadas, los ladrones las distinguen a leguas.<\/p>\n\n\n\n
Si bien el que sea plegable da facilidades para guardarla, hay que evitar que se vean muy llamativas. Igual con las el\u00e9ctricas o h\u00edbridas. Si tiene bicicletero hay que usarlo y en general los estacionamientos p\u00fablicos ofrecen espacios dedicados para resguardarlas a costos muy bajos.<\/p>\n\n\n\n
Como el tema es topograf\u00eda y clima, el tama\u00f1o del marco importa mucho. Este se determina por la estatura del usuario, considerando adem\u00e1s la longitud de brazos y piernas.<\/p>\n\n\n\n
El tubo horizontal superior del marco determina la distancia entre el asiento y el manubrio. Para una posici\u00f3n c\u00f3moda de conducci\u00f3n, su longitud debe permitir una ligera flexi\u00f3n de los codos cuando se est\u00e1 sentado en la bicicleta. Esto proporciona estabilidad y control al manejarla.<\/p>\n\n\n\n
Como es un veh\u00edculo urbano descarte los manubrios de las bicis de competencia. Debe estar a una altura que permita mantener una posici\u00f3n erguida, relajada, natural al conducir. Un manubrio demasiado bajo puede causar tensi\u00f3n en la espalda y los hombros, mientras que uno demasiado alto puede reducir la eficiencia de pedaleo.<\/p>\n\n\n\n
El \u00e1ngulo del tubo de la direcci\u00f3n, o ca\u00f1a como usualmente se denomina, afecta la altura del manubrio y la sensaci\u00f3n de manejo. Un \u00e1ngulo m\u00e1s vertical proporciona una posici\u00f3n m\u00e1s erguida, ideal para paseos urbanos y confort durante largos periodos de tiempo. Un \u00e1ngulo m\u00e1s inclinado puede ofrecer una posici\u00f3n m\u00e1s aerodin\u00e1mica y \u00e1gil, adecuada para ciclistas m\u00e1s agresivos o en terrenos m\u00e1s accidentados, pero tensiona la espalda y la cintura escapular. Al final se va cansar m\u00e1s de la espalda y brazos que de las piernas.<\/p>\n\n\n\n
Los cambios se determinan en funci\u00f3n del terreno y las condiciones de la ruta habitual. Las bicis urbanas suelen tener sistemas de transmisi\u00f3n de seis a siete marchas, o las internas que requieren menos mantenimiento y son ideales para desplazamientos urbanos.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a frenos las opciones comunes incluyen frenos de llanta (tipo V-brake) y frenos de disco. Los frenos de disco suelen ofrecer un mejor rendimiento de frenado, especialmente en condiciones h\u00famedas o resbaladizas. Importante que la bici los traiga de f\u00e1brica, el marco y el tenedor vienen adecuados para su montaje. Improvisar a veces no resulta tan econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n
Una de las experiencias traum\u00e1ticos para los ciclistas urbanos que se inician son las pinchaduras de los neum\u00e1ticos. Eso implica conocer el procedimiento para arreglarlo, y despu\u00e9s que lo hace la primera vez, se da cuenta, primero que no es indispensable sacar la ruda, y segundo que es mejor el neum\u00e1tico para inflar. Las llantas que no usan neum\u00e1tico requieren de alta presi\u00f3n de aire, un inflador com\u00fan no le va a proporcionar la presi\u00f3n suficiente.<\/p>\n\n\n\n
Y hablando de llantas, deben ser resistentes a pinchazos, que proporcionen un buen agarre en superficies urbanas variadas. Los neum\u00e1ticos de tama\u00f1o medio a ancho son ideales para absorber impactos y brindar estabilidad en la ciudad. Las delgadas son de competencia tanto en pista como en ruta y es mejor dejarlas en sus terrenos. Las macizas, que no se desinflan, endurecen la circulaci\u00f3n de la bici, incomodando cuando los terrenos no son totalmente pavimentados.<\/p>\n\n\n\n
El manubrio debe responder a una posici\u00f3n erguida, que facilite la maniobrabilidad, el uso de controles de los cambios y de los platos, que puede llevar luces, timbre, que tenga muy bueno agarre en las empu\u00f1aduras y que sea muy c\u00f3modo para las manos, mu\u00f1ecas, brazos y hombros.<\/p>\n\n\n\n
Todo ese conjunto, marco, manubrio, llantas debe ir acompa\u00f1ado por el exacto nivel del sill\u00edn, que debe ser c\u00f3modo, resortado y estar a la altura adecuada. El no estarlo implica desgaste de las articulaciones de la cadera, rodillas, adem\u00e1s de perdida de potencia y cansancio tanto por exceso como por defecto. La medida debe quedar a la altura de la cadera, en el punto m\u00e1s ancho de la pelvis, estando de pie junto a la bici.<\/p>\n\n\n\n
Como es urbana los guardabarros para protegerte de salpicaduras de agua y barro, portaequipajes para transportar carga adicional, luces delanteras y traseras para mayor visibilidad, timbres, y soportes para botellas de agua o alforjas hacen parte de ella. Y recuerde, entre m\u00e1s sencilla, entre menos vistosa, sin sacrificar lo esencial es mejor.<\/p>\n\n\n\n
Y la ropa, siempre liviana en ciudades de clima estable, y en las de estaciones adecuada tanto al fr\u00edo como al calor extremos. En todos los casos busque proteger todo su cuerpo en el caso de ca\u00eddas o golpes. La ropa ayuda a amortiguar por eso hay que llevar mangas largas tanto en brazos como en piernas. Calzado adecuado de buen agarre sobre el pedal, especialmente cuando hay humedad, casco, anteojos en policarbonato y guantes que cubran toda la mano.<\/p>\n\n\n\n
En la medida que vaya haciendo la pr\u00e1ctica diaria se podr\u00e1 dar cuenta de lo beneficioso que es usar los cambios, hasta el punto, si maneja autom\u00f3vil, que puede relacionar los cambios a usar en ambos veh\u00edculos, sacando el mejor provecho \u00aba su caja de cambios\u00bb de su bici para rodar m\u00e1s c\u00f3modo y de forma inteligente, aqu\u00ed no vale \u00abromperse las piernas\u00bb, es aprovechar las ventajas que ofrece su compa\u00f1era de ruta diaria.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Bogot\u00e1, se pueden registrar las bicis ante las autoridades de manera que son ubicables en caso de robo. Consulte: https:\/\/registrobicibogota.movilidadbogota.gov.co\/#!\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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